中国自主研发的 Comac C919 客机成功完成首次试飞
首页 > 观测 > 数码科技    作者:剧毒术士马文   2017年5月7日 1:16 星期日   热度:539°   0条评论    
时间:2017-5-7 1:16   热度:539° 

由中国商用飞机有限责任公司(COMmercial Aircraft corporation of China,COMAC)研制的 C919 客机,是中国继 1970 年代计划中止的「运-10」之后,第一架「大客机」。不过说是「大」,其实 C919 瞄准的是中短程窄体客机市场,与波音 737-800 或空中客车 A320 同一等级。


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C919 的 C 代表 Comac 或 China,但也隐含与 A(Airbus)、和 B(Boeing)共组成 ABC,互别苗头的意思。第一个 9 是中国传统上「久」的谐音,也有数之极的意思;后面的 19 则是表示了它的载客量最大约为 190 名乘客(分舱等后实际约为 158-168 座)。C919 机体宽 3.96m、高 4.16m,里面是窄体客机标准的 3-3 座椅配置,中间有一条长走道,总航程约为 4075-5555 公里,适合城际的中短程航线。

不过说是自主研制,实际上也就是机体是中国自己设计、制造的,其他从引擎、到翼面制动、航电设备、电力系统、供油系统、起落架等,都依然是由美国或法国公司提供。可以说除了一层壳之外,现代飞机最重要的关键系统都依然掌握在欧美手中。再者,正因为市场庞大,无论空客、波音都在持续改进这个级别的机种,俄罗斯和加拿大也有同级飞机准备加入竞争,C919 除了占有价格优势之外,想在技术上超欧赶美、分食大饼并不容易。

C919 由 2008 年开始研发,第一架飞机于 2015 年 11 月出厂,今日进行首飞,未来还将进行约三年的各种测试,如果一切顺利的话,2020 年应该可以交机。目前 C919 共有至少 570 架的订单(其中 99 架是确定订单),但大多来自国内的航空公司与租赁公司。想要真正在国际市场与空客、波音平起平坐,还有很长的路要走啊!



来源: iFanr
相关报导: Comac C919, Xinhua
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